在風(fēng)機輪蓋上靠近葉片吸力面處開(kāi)孔的方法，利用蝸殼內的高壓氣體產(chǎn)生射流，從而直接給葉輪內的低速或分離流體提供能量，以減弱由葉輪內二次流所導致的射流-尾跡結構，并可用于消除或解決部分負荷時(shí)，常發(fā)生的離心葉輪的積灰問(wèn)題。

葉輪作為風(fēng)機的核心氣動(dòng)部件，所以提高風(fēng)機葉輪的設計水平，能有效的提高風(fēng)機的的使用效率。風(fēng)機葉輪的內部流動(dòng)是一個(gè)非常復雜的逆壓過(guò)程，葉輪的高速旋轉和葉道復雜幾何形狀都使其內部流動(dòng)變成了非常復雜的三維湍流流動(dòng)。輪蓋開(kāi)孔方法可以提高設計流量和小流量下的閉式離心葉輪性能和整機性能，結合離心葉輪串列葉柵自適應邊界層控制技術(shù)，有可能全面提高葉輪性能。

在設計流量和小流量時(shí)，輪蓋開(kāi)孔形成的射流，可以明顯改善葉輪出口的分離流動(dòng)，減小低速區域，降低葉輪出口處的最高速度和速度梯度，從而減弱了葉輪出口處的射流—尾跡結構。這樣，風(fēng)機葉片表面流動(dòng)分離區域就減小，壓力增加也就變得更加有規律了。

風(fēng)機在使用中最不能離開(kāi)的就是葉輪這個(gè)組件，它在風(fēng)機的整個(gè)使用過(guò)程中也是最為重要的部分，因此，如果能提高葉輪的使用效率，那么風(fēng)機就能最大程度的發(fā)揮它的價(jià)值，但是究竟怎么提高風(fēng)機葉輪的效率呢？這關(guān)鍵就是要想辦法提高葉輪內部的流動(dòng)狀況，這樣才能提高葉輪的使用效率。