一、 事件發(fā)生時(shí)間：20019年3月15日

　　機組負荷500MW，CCS方式。A、B引、送、一次風(fēng)機及A、B、C、E、F制粉系統運行。

　　11時(shí)40分， 運行人員在做#1機組A引風(fēng)機潤滑油站油泵定期切換過(guò)程中，由于潤滑油壓低，A引風(fēng)機跳閘(6kV電機跳閘沒(méi)有發(fā)聲光報警信號)，觸發(fā)機組RB。

二、 事件原因及擴大原因分析：

　　1. 直接原因分析：

　　引風(fēng)機跳閘導致機組RB。

　　2. 根本原因分析：

　　a) 油泵質(zhì)量不過(guò)關(guān)，運行后沒(méi)有出力造成引風(fēng)機潤滑油壓低。

　　b) 1A引風(fēng)機B潤滑油泵啟動(dòng)后，潤滑油母管油壓在A(yíng)、B兩臺油泵都運行的情況下沒(méi)有增高，因此B潤滑油泵沒(méi)有出力，在運行人員手動(dòng)停止A潤滑油泵后造成潤滑油母管油壓低而使A引風(fēng)機跳閘。經(jīng)分析，B潤滑油泵沒(méi)有出力是由于油泵內部維持不住真空，導致油泵及吸油管內進(jìn)入空氣所造成的。

　　c) 設備質(zhì)量不可靠，存在安全隱患，潤滑油站備用油泵不能很好的正常備用。1A引風(fēng)機跳閘后，1A送風(fēng)機沒(méi)有正常聯(lián)跳，說(shuō)明聯(lián)鎖邏輯有問(wèn)題。

　　d) 1A引風(fēng)機潤滑油壓低，雖然發(fā)出了聯(lián)鎖備用泵的合閘指令，但合閘時(shí)間過(guò)長(cháng)(3S)，導致油壓繼續下降，致使1A引風(fēng)機跳閘。

三、 事件暴露出的問(wèn)題：

　　1. 設備管理不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現該油泵存在質(zhì)量問(wèn)題。

　　2. 引風(fēng)機跳閘時(shí)聯(lián)跳對應側送風(fēng)機的邏輯不完善。

　　3. 運行人員對異常的反應和應對能力不強，發(fā)現問(wèn)題時(shí)不及時(shí)停止操作并聯(lián)系檢修人員進(jìn)行處理。

　　4. 設備定期試驗不嚴格，機組運行中6kV輔機跳閘沒(méi)有發(fā)出聲光報警信號。

四、 防范措施：

　　1. 對引風(fēng)機潤滑油站油泵進(jìn)行更換。

　　2. 設備管理部熱工專(zhuān)業(yè)盡快完善引風(fēng)機跳閘時(shí)聯(lián)跳對應側送風(fēng)機的邏輯。

　　3. 對各輔機油站，尤其是磨煤機、各風(fēng)機的油站，進(jìn)行一次詳細檢查，對查出的問(wèn)題要認真整改，杜絕類(lèi)似事件重復發(fā)生。

　　4. 運行人員在進(jìn)行設備定期輪換時(shí)，發(fā)現問(wèn)題應停止操作，及時(shí)聯(lián)系檢修人員進(jìn)行處理。

　　5. 設備管理部對6kV輔機跳閘沒(méi)有發(fā)出聲光報警信號的問(wèn)題，要認真進(jìn)行整改。